エンジン本体（シリンダ・ヘッド）テスト対策

1. 基本事項確認

排気通路やバルブ・シート・リング周辺に付着する燃焼生成物は(1)である。

ウォータ・ジャケット内に発生する堆積物には、水あかや(2)がある。

吸気通路に著しいオイルが付着している場合、その原因として多いのはインテーク・バルブからの(3)である。

ほこりの付着が多い場合は、(4)の不良が原因であることが多い。

2. 裂およびひずみの点検

燃焼室のカーボンを除去した後、各部の(5)の有無を目視で点検する。

シリンダ・ヘッド下面のひずみ測定には、ストレート・エッジと(6)を使用する。

シリンダ・ヘッド下面ではA～Fの(7)方向にストレート・エッジを当てて測定する。

マニホールド取り付け面ではG～Iの(8)方向に測定する。

ひずみが規定値を超えている場合は、修正または(9)する。

3. シリンダ・ヘッドの取り外し

締め付けボルトは、外側から(10)に向かって交互に緩める。

ボルトは2～3回に(11)緩めて取り外す。

シリンダ・ヘッドの温度が(12)ときに取り外すと、ひずみを生じることがある。

締め付けボルトには長さが(13)もの